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[包縫機(jī)] 747包縫車長(zhǎng)針線環(huán)太大，一勾線就扭曲跳線或者勾到針后面怎么調(diào)？

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樓主
發(fā)表于 2014-12-30 14:39:09 手機(jī)論壇 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
考邊車長(zhǎng)針線環(huán)太大，勾針勾過去老是扭曲，怎么調(diào)小？針干已經(jīng)最高了，勾線時(shí)間也早勾了，也還是扭曲變形，挑線桿也調(diào)了，彎針和針夾頭我也換了還是一樣，對(duì)比其他車針干也比其他高了，重新調(diào)到勾線退距離有4MM，，但是這樣勾針勾過去的時(shí)候居然在針眼上方三個(gè)多毫，是不是下勾針與機(jī)針不同步的原因？
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2#
 樓主| 發(fā)表于 2014-12-30 19:45:58 手機(jī)論壇 | 只看該作者
都沒人知道嗎？
3#
發(fā)表于 2014-12-30 20:40:26 | 只看該作者
1.看看針離針板是否太近了，特別看下面因?yàn)獒樖怯行倍鹊模袝r(shí)上面看著不碰針下面碰了， 2.前護(hù)針靠得太緊了，3.彎針尖太鈍了。
4#
發(fā)表于 2014-12-30 20:54:43 | 只看該作者
沒有遇到這樣的問題
5#
發(fā)表于 2014-12-30 21:01:32 | 只看該作者
包縫機(jī) 是沒有不同步的 所有運(yùn)動(dòng)軌跡都在一個(gè)主軸上
6#
發(fā)表于 2014-12-30 21:25:03 手機(jī)論壇 | 只看該作者
拷克車彎針沒有不同步之說。都是哈夫固定死的。
7#
發(fā)表于 2014-12-31 10:51:59 手機(jī)論壇 | 只看該作者
機(jī)針線的話把夾線器打緊自然線環(huán)就小了。前提是把松線桿的松線量適當(dāng)調(diào)小。機(jī)針彎針關(guān)系調(diào)標(biāo)準(zhǔn)就行了。

點(diǎn)評(píng)

不行，都試過啦，又那么好調(diào)就不用發(fā)帖了，感覺特奇怪但又看不出問題出在哪里  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2015-1-1 15:07
8#
發(fā)表于 2014-12-31 19:44:32 手機(jī)論壇 | 只看該作者
樓上說得對(duì)！
9#
 樓主| 發(fā)表于 2015-1-1 15:07:51 手機(jī)論壇 | 只看該作者
li1151062762 發(fā)表于 2014-12-31 10:51
機(jī)針線的話把夾線器打緊自然線環(huán)就小了。前提是把松線桿的松線量適當(dāng)調(diào)小。機(jī)針彎針關(guān)系調(diào)標(biāo)準(zhǔn)就行了。 ...

不行，都試過啦，又那么好調(diào)就不用發(fā)帖了，感覺特奇怪但又看不出問題出在哪里

點(diǎn)評(píng)

機(jī)針與彎針關(guān)系調(diào)好了的話，問題應(yīng)該不大。如果是特厚面料建議換大號(hào)針，把前后護(hù)針都裝上，保持0間隙。機(jī)針刺料變形也會(huì)跳針。再個(gè)針桿稍稍提一點(diǎn)，彎針勾線提前，問題這個(gè)時(shí)候應(yīng)該可以解決了。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2015-1-6 15:21
10#
發(fā)表于 2015-1-1 19:20:24 | 只看該作者
747做的廠比較多，零件不匹配會(huì)造成你這樣。

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