GJ4一2釘扣機(jī)

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1，它的優(yōu)點(diǎn)；我認(rèn)為針桿擺動車工看起來不晃眼，磨菇扣打不容易斷針，不像373的壓腳擺動的，因?yàn)?4-2 的前后 擺動和左右擺動是兩套機(jī)構(gòu)  所以在做兩眼 和=字型釘扣時(shí)   扣子不晃動 或晃動少比較穩(wěn)定    但是他的擺針機(jī)構(gòu)  也是他的弱點(diǎn) 容易磨損。除了以上大家的認(rèn)可之外，就是這臺機(jī)是兩個(gè)踏板，比起373的自動抬壓腳感覺上方便，因?yàn)樘饓耗_，機(jī)械爪也跟著擴(kuò)大，高度也可以比預(yù)想的要高。便于放放不同尺寸的扣，不用故意去調(diào)試扣子的大小，它的針擺也是有數(shù)字調(diào)節(jié)的。它的過線調(diào)節(jié)真正達(dá)到了三個(gè)要求，放線，緊線，切線。勾線勾也是同樣跟著針擺的擺動而左右擺，面板壓線器比373的會更加有效。                          2它的缺點(diǎn)；4-2速度慢,停車容易出問題，訂十字型機(jī)器必須要精密度高 因?yàn)槭中问菣M豎一起動必須要配合好2108的零件容易磨損達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。  3；扣子繞線易脫現(xiàn)象；關(guān)健就在這停車問題上.因?yàn)榈谝会樤谟疫叺谝会樒疳?其實(shí)這笫一針并沒有勾線.而將沒有勾線的余線帶到了左上角鈕扣的第一眼產(chǎn)生勾線.隨后在右邊又一次勾線后產(chǎn)生正實(shí)的一個(gè)單線鏈?zhǔn)骄€跡.這就是為什么要停在右邊下方第一針的道理.應(yīng)該知道.機(jī)器每次啟動共轉(zhuǎn)20圈.4——2機(jī)器在19針到20針這2針是重合在一個(gè)點(diǎn)，這個(gè)機(jī)器沒有分線叉所以19針的線在20針尖下來還在同樣的位置很容易扎到19針的線中間，所以纏線。373還有1903等等釘扣機(jī)重針是在一個(gè)眼里不過是2個(gè)點(diǎn)注意觀察那我們解決4——2了所有我用了個(gè)不正規(guī)的方法就是調(diào)停車，讓19針停車就好了一次不纏。我也確認(rèn)了一班也不會散。                                                                                                                                                                                            4，針桿擺動機(jī)構(gòu):
針桿在下降到最死點(diǎn).回升到針板上1.2-1.3MM時(shí).針桿開始擺動.注意.千萬不可以在針桿回升時(shí)不達(dá)寸尺的情況下擺動.這樣.就會將鈕扣轉(zhuǎn)動.導(dǎo)致碎鈕扣.調(diào)節(jié)方法:將機(jī)頭上蓋板拆下.調(diào)節(jié)固定在上軸上的蝸桿.達(dá)到擺針標(biāo)準(zhǔn).
5.針桿與勾針軸擺動的同步擺動調(diào)節(jié):
首先確定上面針桿擺動是否正確在中心?檢查方法:檢查機(jī)針兩邊擺動是否在針板小方孔的中心.檢查針桿兩邊降到下死點(diǎn)時(shí).是否在勾針軸孔中心孔中心.檢查方法:用一根自制的與勾針后柄直徑一樣大小的軸.事先先將自制軸上做一個(gè)中心記號.放入勾針軸孔內(nèi).檢查兩根針下來時(shí)是否在中心位置.如果不在.可以調(diào)節(jié)(件號3-14)勾針撥干固定羅絲松開調(diào)節(jié)達(dá)到兩針在勾針軸孔中心.調(diào)節(jié)完畢后.將勾針裝上.按標(biāo)準(zhǔn)勾線時(shí)間將角度調(diào)準(zhǔn)即可.為什么要這樣做的道理是:如果不在中心.就會導(dǎo)致勾針在勾三角線環(huán)時(shí)不穩(wěn)定產(chǎn)生跳針.散線.勾針纏線等.因?yàn)閱吾槅尉€鏈?zhǔn)骄€跡是一個(gè)線環(huán)套住一個(gè)線環(huán)打結(jié)形成的.
6.鈕扣鈕眼孔的鈕距調(diào)節(jié):
由于這種機(jī)器.易另件松動.所以.調(diào)節(jié)時(shí)應(yīng)放出前.后.左.右間隙后.進(jìn)行內(nèi)四孔調(diào)節(jié).
7.停車時(shí)針杄最后一針定位::
在釘扣機(jī)起步時(shí).第一針應(yīng)該在鈕孔右下角孔.第二針在左上角孔內(nèi).                                                               8， 線跡太松：
導(dǎo)致釘扣機(jī)線跡太松的原因主要有：夾線器壓力太小、機(jī)動夾線器開放時(shí)間早、壓腳底板過厚等，因此我們可以分別通過：調(diào)整夾線器的眼里，使縫線有足夠的張力；按標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整夾線器開發(fā)時(shí)間；替換過后的壓腳底板便可輕松解決問題。
9；不上線：
　　針桿位置不對、機(jī)針裝偏、線鉤離機(jī)針距離太遠(yuǎn)或鉤線時(shí)機(jī)不對、線鉤損壞、線頭短等是造成釘扣機(jī)出現(xiàn)空針的故障主要原因，對此，我們可以通過重新按照標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整針桿位置、重新安裝機(jī)針、調(diào)整線鉤與機(jī)針的距離、按照標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整線鉤鉤線時(shí)機(jī)、更換全新的線鉤、增加輸線量等即可排出故障。
10；制動不良：
　　釘扣機(jī)制動不良主要是以下8種原因造成：1.制動時(shí)間提起或者延遲；2.停車撥板固定螺釘松動；3.制動軸扭力彈簧的壓力較??；4.開關(guān)撥板位置不對；5.制動桿動作遲緩；6.制動塊沾油過多，導(dǎo)致制動阻力減??；7.制動片磨損；8.制動輪的定位凹口兩角磨損或缺損。
　　針對上述原因，我們可以分別采用按照標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整停車頂桿或停車撥板；擰緊固定螺釘，并按照標(biāo)準(zhǔn)重新定位；擰松六角緊定螺栓，向下轉(zhuǎn)動緊圈，是扭簧的壓力增大；將撥板柄上的螺釘擰松，移動撥板到接近小輪的V字形槽，但不要與V字形槽接觸，再將緊固螺釘擰緊；對制動桿與制動架和制動架配合處加油；把制動塊上多余的潤滑油擦干凈；更換或者修復(fù)已經(jīng)嚴(yán)重磨損的制動片；用乙炔焊在制動輪凹口上補(bǔ)上缺口，再精工銼加工修復(fù)到原狀，或者更換全新的制動輪即可。
11；機(jī)器不轉(zhuǎn)：
　　帶太松，無摩擦力；開車撥頭松動；啟動板定位螺釘松等是造成釘扣機(jī)機(jī)器不正常云狀的原因，我們可以通過收緊帶、緊固開車撥頭上的螺釘、扭緊定位螺釘這3種方法來排除故障，使機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
12；縫一二針后機(jī)器就停：
　　造成這一故障的原因主要有兩種：1.踏腳板沒有踩到底；2.彈簧鉤裝得太高與啟動吊鉤距離過大，只要操作著將設(shè)備的踏腳板踩到底，并按照標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整間隙便可。
13；制動后斷線：
　　制動后斷線主要是由于扣夾裝置提升高度不夠、壓線板壓力不夠、帶割刀機(jī)器割線時(shí)間不符合等造成的，我們可以采用提高扣夾裝置的高度、高速壓線板壓力、按標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整3種方法解決問題。
14；線縛線鉤：
　　推線叉推不到線，使縫線縛線鉤；針尖有毛刺，重針時(shí)刺破線而縛住線鉤是導(dǎo)致線縛線鉤故障的兩大原因，調(diào)整推線叉位置，使推線叉在針桿由最低位置向上移動20-21mm時(shí)向右轉(zhuǎn)動，或者更換新機(jī)針就可以輕松解決線縛線鉤的問題。                                                                                                                                                                                                  15；停車機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)方法   首先要對[45].[46]來進(jìn)行油漬清理.另外.檢查[23]彈王是否有斷折.彈王力不彈.再檢查鋼珠是有或脫落.將機(jī)器轉(zhuǎn)到停車位置.將[23]弾王和鋼珠放入上軸后邊孔內(nèi).[防止鋼珠脫落.在鋼珠上放點(diǎn)黃油粘住].再將輪盤套入軸上.看看是否靈活.然后.再將輪盤靠在離合制動輪[另件號看不清].是否剎著輪盤轉(zhuǎn)不動為佳..將啟動板安裝上去.這時(shí).應(yīng)該是輪盤靠住離合制動輪無法轉(zhuǎn)動才對.如果.啟動板安裝上.輪盤能轉(zhuǎn)動.證明[23]彈王.鋼珠在軸內(nèi)未起作用.必須更換彈王或加強(qiáng)彈力..現(xiàn)在開始調(diào)節(jié)制動板調(diào)節(jié)羅絲[40]來進(jìn)行對輪盤與離合制動輪的間隙.羅絲向里緊.間隙就大.反即小.間隙標(biāo)準(zhǔn)為0.2-0.3.用手推輪盤來感覺.間隙小了.剎車聲響.大了.慢速..制動沖擊力大小調(diào)節(jié);4-2制動停車聲應(yīng)該很輕.如果[46]沾了過多油.制動阻力減低.沖擊聲就增大.必須把油揩干.用布在皮塊上吸油.或更換.并適當(dāng)[29]彈王壓力向上.啟動時(shí)[46]與離合制動輪的間隙調(diào)節(jié)到最小為佳.其中最后一針是滑行.就在這個(gè)部位來反復(fù)調(diào)節(jié).這點(diǎn)很重要.不要隨便改變  。                                                                                                                                                                                               16；【 停車時(shí) 制動板剛好能壓在鋼珠上的方】（1）檢查鋼珠蓋里有沒有油氈。（2）檢查鋼珠蓋與皮帶盤是否同心，如果同心度不好會導(dǎo)致鋼珠不停地沿軸向竄動撞擊壓板，從而導(dǎo)致壓板磨損，不同心程度越厲害，竄動幅度就越大，磨損就越嚴(yán)重。（3）皮帶盤圓柱面有斜孔，要經(jīng)常加油。（4）對啟動及制動裝置進(jìn)行檢查、調(diào)整。 GJ4-2型釘扣機(jī)縫釘?shù)降?9針時(shí)，蝸輪側(cè)面的停車頂塊推開停車頂桿使啟動鉤脫開，摩擦輪分離。機(jī)器完全制動是機(jī)器靠慣性走完第20針的。在這過程中，制動凸塊進(jìn)入摩擦輪的制動定位槽中，此時(shí)，針桿停在最高點(diǎn)，滾珠與皮帶輪的啟動壓板間隙標(biāo)準(zhǔn)為0.2～0.3毫米。GJ4-2型釘扣機(jī)的啟動及制動機(jī)構(gòu)，采用摩擦離合方式傳動（圖1）。啟動時(shí)腳踩右踏板，鏈條把啟動扳手9拉下，由啟動壓板10的斜面，驅(qū)動帶輪11、嚙合摩擦輪12，使主軸13旋轉(zhuǎn)。腳踩下去后應(yīng)隨即放開，啟動架14已被吊鉤15勾住，直至蝸輪旋轉(zhuǎn)一周至第19針末，蝸輪側(cè)面的一個(gè)停車頂塊16推開停車頂桿17使啟動吊鉤脫開，摩擦輪分離，帶輪恢復(fù)空轉(zhuǎn)。同時(shí)制動皮托架18向上，制動皮塊19頂住制動輪20，使主軸速度降低，當(dāng)靠慣性走完第20針時(shí)速度已很低，制動閂進(jìn)入制動輪的缺口起定位作用。這種制動機(jī)構(gòu)沖擊聲較小，機(jī)器壽命較長。制動皮塊的摩擦壓力可以通過調(diào)壓螺釘21調(diào)節(jié)。制動皮托架叉口應(yīng)對準(zhǔn)制動輪，制動皮塊上不可有油，否則將失去阻擋力。制動皮塊與輪子之間的間隙越小，制動力就越大。下圖編號1－抬壓腳杠桿  2－割線刀軸　3－割線軸杠桿  4－割線刀  5－抬壓腳拉桿  6－抬壓腳軸  7－吊鉤　8－吊鉤曲柄  9－啟動扳手  10－啟動壓板  11－帶輪  12－摩擦輪  13－主軸  14－啟動架 15－啟動吊鉤  16－停車頂塊  17－停車頂桿  18－制動皮托架  19－制動皮塊  20－制動輪  21－調(diào)壓螺釘  22－啟動安全爪。謝謝閱讀

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